Analýza javu rozsvietenia kontrolky poruchy motora
Keď svieti kontrolka poruchy motora a elektronická riadiaca jednotka motora si zapamätá chybový kód 4431, je pravdepodobné, že systém riadenia otáčok voľnobehu je chybný. Odporúča sa skontrolovať kontrolu vedenia, mechanickú kontrolu a kontrolu prevádzky komponentov systému riadenia otáčok voľnobehu podľa nasledujúcich metód.
1 krok predspracovania
Keď dôjde k vyššie uvedenému javu poruchy, telo škrtiacej klapky by sa malo najskôr dôkladne vyčistiť a mali by sa vykonať nasledujúce kontroly.
a. Skontrolujte tesnosť sacieho potrubia a vákuového potrubia.
b. Skontrolujte, či je činnosť škrtiacej klapky v dobrom stave.
c. Pomocou skenera MT2500 s červeným rámčekom vymažte chybový kód, vykonajte test na ceste na viac ako 5 km a potom skontrolujte, či má elektronická riadiaca jednotka motora pamäť chybového kódu. Ak si elektronická riadiaca jednotka motora opäť zapamätá chybový kód 4431, možno určiť, že systém riadenia otáčok voľnobehu je chybný.
2 riadková kontrola
a. Odstráňte konektor vodiča voľnobehu motora N71.
b. Na meranie odporu motora na voľnobeh použite odporový prevodník multimetra, hodnota odporu by mala byť asi 7~11Ω (hodnota odporu je asi 7Ω, keď je auto studené, a hodnota odporu je asi 11Ω, keď je auto horúce ).
c. Ak hodnota odporu nie je v rámci vyššie uvedeného štandardného rozsahu, motor naprázdno by sa mal vymeniť.
3 Mechanická kontrola
Demontujte motor voľnobehu, pripojte káblový konektor, zapnite spínač zapaľovania a sledujte rotačný ventil motora na voľnobeh, aby ste zistili, či sa otáča hladko od začiatku po zastavenie (Poznámka: Na posúvanie rotačného ventilu nepoužívajte skrutkovač ani kľúč. aby nedošlo k poškodeniu ventilu). Ak rotácia nie je plynulá, treba vymeniť voľnobežný motor.
4 Kontrola funkčnosti komponentov
Ak sa pri kontrole okruhu nevyskytne žiadny problém, vykonajte test funkčnosti komponentov.
a. Odstráňte protiprachový kryt motora na voľnobeh, použite špeciálny prístroj VAG1551 pre vozidlá Volkswagen (VW) a vstúpte do „režimu testovania výstupných komponentov“ (FUNCTION03-OUTPUTDIAGNOSTICTESTMODE), aby ste otestovali skutočnú činnosť motora na voľnobeh.
b. Pripojte LED svetlo medzi svorku motora pri voľnobehu č. 1 a uzemňovaciu svorku a kontrolka LED musí svietiť.
c. Pripojte LED svetlo medzi konektor č. 1 motora naprázdno a kladný pól batérie a LED svetlo musí svietiť.
d. Ak sa kontrolka LED nerozsvieti alebo motor voľnobehu nefunguje, skontrolujte kontinuitu medzi káblovým konektorom elektronickej riadiacej jednotky motora a príslušnými svorkami káblového konektora motora pri voľnobehu: Svorka 1 konektora na strana vodičov voľnobežného motora a medzi svorkami 11D konektora na strane vodičov elektronickej riadiacej jednotky motora by mala byť kontinuita; vývod č. 2 bočného konektora vodiča motora pri voľnobehu a vývod 7D konektora na strane vodiča elektronickej riadiacej jednotky motora by mali byť pripojené.
e. Ak je obvod normálny, ale motor na voľnobeh sa počas testu činnosti komponentu neotáča, pripojte externý zdroj napájania a otestujte motor na voľnobeh priamo. Ak je motor na voľnobeh v poriadku a zapojenie je v poriadku, ale motor na voľnobeh stále nefunguje, znamená to, že elektronická riadiaca jednotka motora je chybná.
f. Po dokončení opravy vymažte chybový kód a vykonajte cestný test, aby ste potvrdili, že porucha bola odstránená.
