Základná štruktúra automobilových klimatizačných systémov sa v jednotlivých modeloch vozidiel len málo líši; zvyčajne pozostávajú zo štyroch podsystémov: chladiaceho systému, vykurovacieho systému, ventilačného systému a riadiaceho systému. Spoločne tieto štyri subsystémy umožňujú reguláciu vzduchu vo vnútri vozidla, ako je znázornené na obrázku 1.Školiaca lavica klimatizačných systémov
Ľudia sa cítia pohodlne v rámci špecifických rozsahov okolitej teploty a atmosférickej vlhkosti a primárnym účelom klimatizačného systému je dosiahnuť túto úroveň komfortu. Pohodlie v kabíne závisí od faktorov, ako je teplota vzduchu, vlhkosť, rýchlosť prúdenia vzduchu a čistota vzduchu.
Klimatizačný systém privádza upravený vzduch do kabíny vozidla kontrolovaným spôsobom, pričom udržiava vnútorné prostredie v rámci špecifických parametrov, aby vyhovovali potrebám cestujúcich na pohodlie; to zahŕňa funkcie, ako je regulácia teploty, odvlhčovanie a vetranie (čistenie vzduchu). Ako je znázornené na obrázku 2.https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Obrázok 1 Obrázok 2
Chladiaci systém:
Chladiaci systém primárne pozostáva z kompresora, kondenzátora, prijímača-sušiča, expanzného ventilu a výparníka; tieto komponenty sú prepojené špeciálnymi gumenými hadicami a kovovými vedeniami, aby vytvorili uzavretý chladiaci cyklus. Ako je znázornené na obrázku 3.
Princíp činnosti: Aby sme pochopili princíp fungovania chladiaceho systému, musíme najprv pochopiť proces, ktorým chladivo prechádza v cirkulačnom systéme: kompresia, kondenzácia, expanzia a odparovanie. Ako je znázornené na obrázku 4.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Obrázok 3 Obrázok 4
Vykurovacie systémy:
Aj keď sa štruktúra vykurovacích systémov v rôznych modeloch vozidiel mierne líši, možno ich kategorizovať na základe ich zdroja tepla na systémy odpadového tepla a systémy nezávislých zdrojov tepla.
Systémy vykurovania odpadovým teplom: Tieto systémy využívajú ako zdroj tepla odpadové teplo pochádzajúce buď z chladiacej kvapaliny motora alebo výfukových plynov; použitie chladiacej kvapaliny motora je najbežnejšou metódou, ktorá sa vyskytuje v osobných automobiloch.
Nezávislé vykurovacie systémy so zdrojom tepla: Tieto systémy sú vybavené samostatnou spaľovacou jednotkou, ktorá vytvára značné množstvo tepla prostredníctvom spaľovania paliva na ohrev interiéru vozidla; tento typ sa bežne používa v autobusoch a nákladných autách. Ako je znázornené na obrázku 5.Školiaca lavica s automatickým klimatizačným systémom
Zloženie: Vykurovací systém využíva odpadové teplo z chladiacej kvapaliny motora; v podstate zahŕňa inštaláciu chladiča paralelne v rámci chladiaceho systému. Primárne pozostáva z výstupného potrubia, ventilu teplej vody, jadra ohrievača a spätného potrubia. Je pozoruhodné, že v mnohých osobných automobiloch bol odstránený ventil teplej vody, zatiaľ čo vykurovacie jadro je inštalované pod prístrojovou doskou vo vnútri kabíny. V dôsledku toho je štruktúra vykurovacieho systému v osobných automobiloch veľmi jednoduchá. Ako je znázornené na obrázku 6.Klimatizačný systém
Princíp činnosti: Chladiaca kvapalina, ohrievaná motorom počas prevádzky, cirkuluje do jadra ohrievača pomocou vodného čerpadla. Rebrá jadra ohrievača absorbujú teplo; dúchadlo potom tlačí vzduch cez tieto rebrá a ohriaty vzduch vstupuje do kabíny cestujúcich, čím spĺňa požiadavky klimatizačného systému na vykurovanie. Ako je znázornené na obrázku 7.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Obrázok 5 Obrázok 6 Obrázok 7
