21. Motor novo zakúpeného vozidla sa vážne otriasa a niekedy občas zabliká kontrolka poruchy
Určenie chyby: falošná chyba.
Analýza príčin: To je prípad niektorých nových vozidiel. Motor vozidla sa vážne otriasa a niekedy indikátor poruchy občas zabliká. Mnoho ľudí má podozrenie, že vozidlo má problémy s kvalitou. Skutočným dôvodom je, že nečisté palivo vedie k znečisteniu alebo zablokovaniu systému dodávky paliva. V súčasnosti sú niektoré pokročilé vozidlá vybavené systémom monitorovania výfukových emisií. Pretože tento riadiaci systém môže veľmi citlivo detegovať emisie výfukových plynov a čistotu paliva vozidla, používanie špinavého paliva spôsobí znečistenie dodávky paliva, zapaľovania a emisného systému, čo povedie k rôznym stupňom rozsvietenia indikátora poruchy motora a chvenia motora.
Riešenie: po dôkladnom vyčistení znečisteného systému priebežne dopĺňajte benzín so stabilným indexovým výkonom a na zlepšenie situácie pridajte určité množstvo čističa olejového okruhu.
22. Rýchlosť zdvíhania elektrických okien sa líši od dverí k dverám
Určenie chyby: falošná chyba.
Analýza príčin: vo všeobecnosti sa do dráhy zdvíhania skla dostáva piesok a prach, čo zvyšuje trecí odpor medzi sklom a drážkou, čo má za následok tento výsledok.
Riešenie: Pokiaľ problém môže vyriešiť zodpovedajúce čistenie.
23. Vozidlo mierne vibruje, keď je automatická prevodovka v polohe D
Určenie chyby: falošná chyba.
Analýza príčin: keď je vozidlo pripravené na štart, keď je automatická prevodovka zaradená do prevodového stupňa d, trecia doska prvého stupňa zaberie pôsobením hydraulického meniča krútiaceho momentu, aby sa vytvorila hnacia sila vpred. V tomto okamihu je silou vpred zabránené zošliapnutiu brzdového pedála, čo má za následok mierne vibrácie vozidla. Ak sú vibrácie príliš veľké, môže byť opotrebovaná trecia doska predného prevodu a je potrebné opraviť prevodovku; Príčinou môže byť tiež poškodenie podpery motora alebo podpery automatickej prevodovky a rezonancia zlyhania motora Su.
Riešenie: Dávajte pozor na normálny stav vozidla, aby bolo možné včas zistiť odchýlky.
24. Motorový olej sa práve zmenil a čoskoro sčernal
Posúdenie chyby: falošná chyba.
Analýza príčin: existujú dva hlavné dôvody sčernania. Po prvé, je to kvôli úlohe detergentu dispergujúceho činidla, a po druhé, je to kvôli oxidácii používaného motorového oleja. Ak motorový olej zostane pri použití čierny, znamená to, že motorový olej vôbec nehral svoju bežnú čistiacu úlohu. Súčasný motorový olej spravidla obsahuje detergentné dispergačné činidlo, ktoré absorbuje usadeniny uhlíka generované spaľovaním a oxid motorového oleja, aby ho nahradil počas výmeny oleja, aby sa zaistila čistota interiéru motora. Sčernanie oleja, ktorý bol práve vymenený, preto nemusí byť nevyhnutne spôsobené príliš znečisteným vnútrom motora, pokiaľ je možné olej v uvedenom čase vymeniť.
Riešenie: Olej a olejový filter pravidelne vymieňajte. Potom, čo sa motorový olej určitý čas používa, viskozita motorového oleja zhustne a vzniknú kyslé produkty. Ak je vymenený nepravidelne, poškodí súčasti motora a ovplyvní normálnu prevádzku motora.
25. Abnormálne zobrazenie indikátora tlaku motorového oleja
Určenie chyby: skutočná chyba.
Analýza príčiny: keď ukazovateľ mierky ukazuje, že tlak oleja je abnormálny, znamená to, že sú chybné súčasti motora. Ak je tlak indikovaný ukazovateľom mierky oleja nízky alebo ukazovateľ prístroja výrazne kolíše, môže to byť spôsobené opotrebovaním olejového čerpadla, zablokovaním filtra nečistotami, odkrytým povrchom oleja pri nasávaní oleja obrazovka, nízka hladina oleja, miešanie vzduchu v olejovom okruhu a porucha manometra. Okrem toho nízka viskozita mazacieho oleja, zlé tesnenie a mazivosť olejového okruhu, príliš vysoká viskozita podchladenia mazacieho oleja a prílišné ukladanie kalu mazacieho oleja tiež spôsobí abnormálne zobrazenie indikátora tlaku oleja.
Riešenie: Choďte včas do opravovne na výmenu a opravu.
26. Nadmerná spotreba motorového oleja
Určenie chyby: skutočná chyba.
Analýza príčiny: starostliví priatelia zistia, že pri dobrom stave vozidla dochádza k normálnej spotrebe mazacieho oleja, ale keď je zlý, je z koncového plynu vozidla modrý dym. V skutočnosti to znamená, že spotreba mazacieho oleja je príliš veľká. Všeobecne povedané, spotreba mazacieho oleja nie je nič iné ako dva prípady, vstup do spaľovacej komory za účelom účasti na spaľovaní alebo únik oleja. Dôvod, prečo môže olej prúdiť do spaľovacej komory, je hlavne ten, že diely sú vážne opotrebované, zodpovedajúca vôľa je príliš veľká alebo tlak oleja je príliš vysoký, čo spôsobuje, že olej prúdi do spaľovacej komory. Únik oleja je spôsobený predovšetkým tvrdnutím a starnutím tesniaceho tesnenia a zaseknutého ventilu. Ak ide o staré vozidlo, tesniace tesnenie spravidla nie je tesne utesnené kvôli starnutiu.
Riešenie: Radšej by ste absolvovali stredisko profesionálnej údržby, nech vás posúdi technik údržby a implementujete efektívne riešenia.
27. Po určitom čase sa časť motorového oleja spotrebuje
Určenie chyby: falošná chyba.
Analýza príčin: národná norma stanovuje, že normálna strata motorového oleja pri najazdení 10 000 km by mala byť do 1 litra. Olejová kapacita bežného automobilu je asi 4 litre. Keď hladina oleja dosiahne značku min. Na mierke oleja, je olej menší ako 0,5-1 l. Ak je strata motorového oleja menšia ako 1 l do 10 000 km, je to normálna strata a nemožno to považovať za poruchu.
28. Telo škrtiacej klapky a motor voľnobehu motora sú znečistené
Určenie chyby: skutočná chyba.
Analýza príčin: V súčasnej dobe sú voľnobežné otáčky motora automobilu riadené krokovým motorom voľnobehu inštalovaným na telese škrtiacej klapky. Keď je motor v chode, kvôli kvalite vzduchu a kvalite benzínu bude na škrtiacom ventile a voľnobežnom ventile telesa škrtiacej klapky motora veľa nečistôt. Keď sú nečistoty vážne, motor bude mať nízke voľnobežné otáčky, slabú stabilitu alebo žiadne voľnobežné otáčky a ventil sa pri tankovaní zasekne.
Riešenie: teleso škrtiacej klapky sa odporúča čistiť každých 20 000 km. Po vyčistení nastavte motor do normálneho pracovného stavu pomocou diagnostického prístroja.
29. Keď vozidlo rýchlo zrýchľuje, rýchlosť nemožno zvýšiť
Určenie chyby: skutočná chyba.
Analýza príčin: vozidlo pomaly zrýchľuje, ale pri rýchlom zrýchlení nie je možné okamžite zvýšiť rýchlosť vozidla, takže nie je možné predbiehať. Možnými príčinami sú porucha systému dodávky paliva motora, tlak oleja, množstvo vstrekovaného paliva a doba zapaľovania nespĺňajú špecifikácie a porucha zapaľovacích sviečok a vysokonapäťových vodičov.
Riešenie: Choďte včas do opravovne na výmenu a opravu.
30. Keď je auto v chode, výfukové potrubie motora vydáva čierny dym a výfukové potrubie vydáva neobvyklý hluk.
Určenie chyby: skutočná chyba.
Analýza príčin a riešenia: 1. Ak z výfukového potrubia motora vychádza malé množstvo čierneho dymu sprevádzané rytmickým&„náhlym &“; zvuk, možno usúdiť, že je to spôsobené malým počtom nefungujúcich valcov alebo nepresným načasovaním zapaľovania. 2. Metódu prerušenia požiaru valca po valci je možné použiť na zistenie nefunkčného valca alebo na kontrolu a opravu načasovania zapaľovania. 2. Ak z výfukového potrubia motora vychádza veľké množstvo čierneho dymu a je sprevádzaný zvukom streľby, možno usúdiť, že zmes je príliš bohatá. Včas skontrolujte, či je sýtič úplne otvorený, a v prípade potreby vykonajte vysokorýchlostnú údržbu. Po zhasnutí plameňa sa pozrite na hlavnú trysku z portu karburátora. Ak olej vstrekuje alebo kvapká, hladina oleja v plavákovej komore je príliš vysoká. Upravte ho na určený rozsah, utiahnite alebo vymeňte hlavný merací otvor. Vzduchový filter je zablokovaný a mal by byť vyčistený alebo vymenený.
