31. Prevodovka skĺzne a zrýchlenie je slabé
Určenie chyby: skutočná chyba.
Keď auto jazdí, znie zvuk voľnobehu počas akcelerácie palivových dverí. Rýchlosť auta sa nezvýšila. Mám pocit, že celé auto je slabé. Väčšina tohto javu je spôsobená spálením spojkovej lamely.
Riešenie: Choďte včas do opravovne na výmenu a opravu.
32. V zime nie je možné otvoriť strešné okno vozidla
Určenie chyby: falošná chyba.
Analýza príčin: v zime u vozidiel zaparkovaných vonku sa ľad a sneh padajúci okolo strešného okna roztopil v dôsledku vysokej teploty v aute v noci. Po nasledujúcej noci však celková teplota vozidla klesla a roztopený sneh skondenzoval na ľad. Preto je veľmi ľahké zmraziť rám strešného okna a tmel.
Riešenie: ak je strešné okno násilne otvorené, je ľahké poškodiť motor strešného okna a gumovú tesniacu pásku. Preto po zvýšení teploty vo vozidle a jeho rozmrazení otvorte strešné okno.
33. Ťažké a namáhavé riadenie
Určenie chyby: skutočná chyba.
Analýza príčin: valivé ložiská a klzné ložiská rôznych častí systému riadenia sú príliš tesné a mazanie ložísk je slabé; Čap guľového kĺbu pozdĺžnej spojovacej tyče riadenia a tiahla riadenia je príliš tesný alebo chýba olej; Hriadeľ riadenia a objímka sú ohnuté, čo má za následok zaseknutie; Nesprávne nastavenie špičky predného kolesa; Predná náprava alebo rám je ohnutý alebo zdeformovaný. Pneumatika na volante je navyše bez vzduchu. Nepresné údaje o vyrovnaní všetkých štyroch kolies spôsobia aj ťažké riadenie.
Riešenie: Choďte včas do opravovne na výmenu a opravu.
34. Keď je v zime zapnutý teplý vzduch, na prednom skle je hmla a sladkosť
Určenie chyby: skutočná chyba.
Analýza príčin: keď vaše vozidlo používa teplý vzduch, je tento jav spravidla spôsobený miernym únikom nádrže na vykurovaciu vodu v kabíne. Hmlu na prednom skle spôsobuje vzduchový pás generovaný dúchadlom vo vozidle a vytekajúca nemrznúca zmes je vyfúknutá zo vzduchového potrubia a kondenzuje na prednom skle. Ľudia môžu zároveň cítiť zvláštnu chuť nemrznúcej zmesi. V tejto chvíli vypnite ventilátor a hmla sa postupne rozptýli.
Riešenie: Choďte včas do opravovne na výmenu a opravu.
35. Pri jazde sa vozidlo otočí na&"float &";
Určenie chyby: skutočná chyba.
Analýza príčin: často je spôsobená&"swing &"; predného kolesa počas jazdy. Príčiny sú: celková rovnováha predného kolesa je poškodená v dôsledku vypchávania pneumatík alebo opravy vozidla; Voľné časti zostavy hriadeľa prevodovky; Dynamické vyváženie zostavy hriadeľa prevodovky je poškodené; Porucha tlmiča; Tuhosť listovej pružiny je nekonzistentná; Opotrebovanie a uvoľnenie častí systému riadenia; Nesprávne vyrovnanie predných kolies.
36. Dokáže normálne jazdiť, ale niekedy mi to pripadá ako núdzové brzdenie, keď pomaly zastavujete a ťaháte pri rozbiehaní; Vysoká spotreba paliva a obmedzená rýchlosť pri vysokej rýchlosti
Určenie chyby: skutočná chyba.
Analýza príčiny: chyba môže byť na hlavnom valci brzdy. Skutočný prípad: jedno auto reprodukovalo vyššie uvedený jav, postavilo auto, rozobralo a skontrolovalo každú brzdu, valec brzdového kolesa, vodiacu lištu strmeňa a lanko ručnej brzdy a nebola zistená žiadna abnormalita. Počas cestného testu neboli zistené žiadne abnormality. Po určitom čase sa vyššie uvedená porucha znova objaví a nedá sa na ňu tlačiť bez zabrzdenia. Dotknite sa dvoch nábojov kolies rukou, ktorá je evidentne prehriata. Po uvoľnení spojovacích skrutiek medzi hlavným valcom a vákuovým posilňovačom sa uvoľní brzda a vozidlo sa dá zatlačiť. Vyberte hlavný valec, zmerajte nástrojom dĺžku vyhadzovacej tyče posilňovača a hĺbku piestu hlavného valca a zistilo sa, že medzi nimi nie je žiadna medzera. To spôsobuje, že návrat oleja z hlavného valca je neúplný, čo má za následok brzdný odpor. Po pridaní vankúšikov a úprave vôle medzi hlavným valcom a posilňovačom znova nainštalujte a vyskúšajte chod a odstráňte poruchu.
37. Motor počas jazdy vydáva hluk deflárácie, najmä pri akcelerácii
Určenie chyby: skutočná chyba.
Analýza príčin: zvuk deflárácie je podobný zvuku drieku ventilu, to znamená kliknutie &; zvuk. Pretože väčšina nových motorov používa hydraulické zdvihátka, nebude počuť zvuk nadmernej vôle drieku ventilu, čo je v skutočnosti akýsi zvuk deflagracie. Tento hluk je väčšinou spôsobený používaním paliva nízkej kvality.
Riešenie: používajte palivo kvalifikovanej kvality.
38. Vákuová hadica vydáva zvuk úniku vzduchu
Určenie chyby: skutočná chyba.
Analýza príčin: pri voľnobehu sa&"syčanie &"; v hornej časti motora bude počuť zvuk úniku vzduchu. So zvýšením otáčok zvuk postupne zmizne a zvuk studeného a zahriateho motora sa nezmení. Súčasne, keď je motor na voľnobehu, dochádza aj k&"náhlemu &"; zvuk. Niektoré príslušenstvo nefunguje kvôli nedostatočnému vákuu. Aj keď je zvuk malý, existujú skryté nebezpečenstvá. Dôvodom vyššie uvedenej poruchy je, že potom, čo sa vákuová hadica uvoľní a odpadne, sa v dôsledku činnosti motora vytvorí vákuum a v spoji vákuového potrubia dôjde k veľkému nasávaniu, čo má za následok zvuk prúdenia vzduchu.
Riešenie: skontrolujte, či sú všetky vákuové hadice a rúrkové spoje staré, zdeformované, popraskané alebo spadnuté. Ak je poškodený, vymeňte ho za nový.
39. Ráfik kolesa sčernal
Určenie chyby: falošná chyba.
Analýza príčin: Dôvodom sčernania ráfika kolesa je to, že keď brzda brzdí, brzdový strmeň a disk kolesa sa navzájom trú a opotrebujú uhlíkový prášok. Ak sa tieto uhlíkové prášky neodstránia včas, zahrieva sa aj ráfik kolesa z hliníkovej zliatiny. Tieto teplo spôsobujú, že uhlíkový prášok koksuje na povrchu ráfika kolesa z hliníkovej zliatiny, z ktorého sa stane vrstva tmavohnedého tvrdého povrchu, ktorý nemožno odstrániť vodou.
Riešenie: Okraj často umývajte.
40. Pri parkovaní na svahu niekedy&"; P &"; prevodovým stupňom sa nedá pohnúť
Určenie chyby: falošná chyba.
Analýza príčin: Je to preto, že keď spravidla zastavíme, najskôr zošliapneme brzdu a potom zaradíme radiacu páku do polohy&"P &"; pozíciu. Po zdvihnutí brzdového pedála sa vozidlo pohybuje svojou vlastnou hmotnosťou, čo má za následok mechanické blokovanie&"pazúr &"; v prevodovke uviaznutej v drápovej drážke, čo má za následok pocit namáhavosti pri pohybe radiacej páky.
Riešenie: Správny spôsob prevádzky zabráni tejto situácii. To znamená, zošliapnite brzdový pedál, zaraďte radiacu páku, zatiahnite ručnú brzdu a potom zdvihnite brzdový pedál.
